모두가 행복한 세상을 이루는 깨달음 :: ZAFC - 아연공기연료전지 : ZINC AIR FUEL CELL (국내 전기자동차회사 레오모터스-미국에 특허출원중)

ZAFC - 아연공기연료전지 : ZINC AIR FUEL CELL (국내 전기자동차회사 레오모터스-미국에 특허출원중)

정치경제-시국시사 2009. 7. 18. 09:14

ZAFC - 아연공기연료전지 : ZINC AIR FUEL CELL < 레오모터스 KLYN님의 글 원문보기 >

꿈의 에너지 기술 - ZAFC (ZINC AIR FUEL CELL)

2009년, 현재 단계에서 상용화가 되고 있는 곳은 아주 일부분이다.

미국, 일본 등에서도 ZAFC가 개발이 이루어지고 있다.
가정용 자체발전기 및 소형 전자제품에 쓰이는 용도.

본격적인 REAL-AUTO 자동차 연료로는 세계적으로 유래가 거의 없다.
전세계가 연구 개발은 하고 있지만, 그 실현성은 연구논문으로 간혹 있는 상황이다. 아주 희박하다.
단지, 토요다와 같은 회사들은 수소연료전지차를 먼저 출시를 하고 ZAFC의 연구는 같이 병행을 하는 것으로 알고 있다.
수소연료전지와 아연연료전지는 서로 장단점이 있는데.. 현재로서는 아연연료전지 쪽이 좀 더 현실적이고 실효성이 높아 보이지만,
토요다의 경우는 수소연료전지(FCV) 차량이 주요 관공소 및 외국 공공기관에 리스로 판매되고 있는 상황
차량의 가격이 너무 높아 보편적인 보급문제에 어려운 문제점이 있다.
그들의 개발이익을 커버하려면 아마도 다른 기술(ZAFC)이 접목된 차량을 새롭게 개발하여 출시한다는 것은
현실적으로 가까운 시일 내에는 어려워 보인다.

실예로, 아우디의 경우 R8의 전기차버전을 완성하고도 10년 후라는 턴라운드의 양산 시점을 발표하고 있다.
그만큼 새로운 차량의 개발에 들어가는 투자비용회수에 전적으로 의존할 수 밖에 없는 상황이고
전기자동차 또는 ZAFC 등 신소재 에너지 차량을 개발하고 양산하는데 걸리는 시간은
더 늦추어질 수 밖에 없어 보인다.

벤츠 및 BMW 와 같은 회사들이 테슬라 나 AC와 함께 시장공략에 나서는 모습은
위에서 보듯이 이러한 그들의 어려움을 단편적으로 보여주는 실예이며 문제해결을 위한 솔루션으로 보여진다.

우리나라에서는 레오모터스가 ZAFC를 자체적으로 개발해서 실용단계 테스트를 성공하여
미국에 특허출원 중이다. 2009년에는 상용화가 가능한 컨셉카를 발표예정이고
일반차량과 동등한 성능 또는 그 이상의 성능으로 개발될 것으로 보인다.
ZAFC의 특성상, 경제적이고 파워면에서도 기존 화석연료를 몇 배에 달할 정도로 능가 하기 때문이다.
우리나라는 자동차산업의 후발주자라는 측면에서,
아직 차세대 전기자동차의 에너지 시장이 보편적으로 자리를 잡지 않은 상황에서
시장을 주도할 수 있는 좋은 기회가 될 수도 있을 것이라는 예감이 든다.

레오모터스의 ZAFC가 세계최초로 실용화 및 상용가능한 컨셉카에
도전하고 있고 상용 컨셉카에서도 단연 성공을 할 것으로 보여진다.
다만, 이러한 연구성과를 일개의 작은 기업 혼자서는
상용화에 근접할 수 없을 것으로 보이고
상용화 및 세계 자동차 에너지의 주도권 선점은
국가적인 차원에서 지원되고
홍보되어야 할 것이다.

아연공기연료전지.pdf

타이완-연료전지상업화.pdf

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댓글 9개 손님댓글 0개 이 글을...(0)

토리

아연 가격만 급등하지 않는다면 실용성 충분히 있어 보입니다 아연은 독성물질 이나 위험물질이 아니기 때문에 일반 슈퍼에서도 구매 가능하리라 보입니다 예비용으로 트렁크에 넣어두고 사용할수 있겠지여 굳이 정유소에 까지 설치할 필요는 없을거 같네여 09.05.30 15:00

KLYN

아연가격이 어느정도 상승할 것이라는 것은 충분이 예측 가능합니다 다만 지구의 아연매장량이 하루아침에 바닥나는 것도 아니고..ㅋㅋ 그리고 환경문제를 생각한다면 반드시 화석연료를 대체할 연료나 기술을 개발해야하고 경제적인 부분에서는 세계시장의 트랜드를 함께 경쟁 하든지 선점을 하여 주도할 필요성은 더 이상 말할 필요도 없겠지요. 그리고 가격이 오른다는 부분을 너무 앞서서 걱정을 할 필요도 없을 것입니다. 아연연료전지와 관련된 연구논문들을 보면 그 경제성과 효율성의 면에서 화석연료 및 기존 전기자동차용 최신의 배터리들도 비교가 안될 정도로 우수합니다. 그리고 가장 안전하고... 09.05.30 15:28

토리

아연 1kg에 200km 주행이 가능하고 아연연료전지도 리튬폴리머 전지로 200km가는 전기차의 전지보다 절반가격 이라면 현재의 고속전기차 보다 구매 매력도가 훨씬 좋을텐데여~ 문제는 아연 1kg에 어느정도 거리를 주행할수 있느냐겠져? 09.05.30 17:11

KLYN

자료들을 보면 ZAFC 가 에너지의 밀도, 파워, 지속성에서 기존 첨단 배터리들 보다 몇배의 효율성과 파워가 있다고 합니다. 아직 출시된 제품이 없어서 이렇다 저렇다 할 수는 없겠지만, 수요성에 따라 고가의 배터리를 구매하든지 아니면 ZAFC를 구매하든지 - 아니면 일전에 토리님이 언급한 양쪽을 모두 장착하여 사용을 하면 좋겠네요..혼자 생각!~ 09.05.30 19:16

EV_Mania

아연가격이 현재 키로당 2,000원 정도 하네요 09.05.30 18:24

KLYN

타이완에서 ZAFC상용화 스쿠터 및 골프카트 이야기는 근거가 희박하여 내용중에서 삭제하였습니다. 09.05.30 18:55

토리

화면상의 아연전지는 전지부분만 보여진것 같읍니다 부가적으로 아연 처리부분은 빠져 있는것 같네여 09.05.30 20:20

1964년생

아연연료전지가 나오는 기미만 보여도,아연광산 송두리째 사버려야지~~~ㅋㅋ....물론 주식도 대량매입! 09.05.30 23:00

설레미

연료전지에서 1차적으로 사용된 산화아연은 또다른 용도로 사용할 수 있다고 하던데요... 이처럼 원료의 리사이클링이 가능하다면 원료의 구매후, 재구매시 이미 사용한 산화아연에 대한 매입이 가능할테고, 이런 원리로 원료가격이 상당분 절감되지 않을까요...?? 매우 좋은 정보와 자료 감사드립니다... 좋은 공부가 되었습니다...^^ 09.06.01 01:09

http://cafe.daum.net/leomotors

[옮긴이]

이 연료전지의 연료는 완두콩 크기의 아연구슬이며 아연이 산화되는 과정에서 전기를 얻습니다. 또한 산화된 아연은 다른 용도로 사용할 수 있다고 하는군요.

아연 1kg으로 200km 정도를 달릴 수 있으며 아연의 가격은 1kg당 2,000원 정도라 합니다. 기존의 첨단 배터리 보다 무척 월등한 성능을 가지며 수소연료전지보다 효율이 더 좋다고 합니다.

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호오포노포노 - 불행한 기억과 마음, 감정, 고정관념 등을 정화하여 치유하고 문제를 해결하여 풍요와 자유를 누리는 방법

본문에서 글쓴이가 말하는 것이 100% 맞는다고 단정하지 않으며 만에 하나 틀린 부분이 있을 수도 있다는 것을 전제합니다.

호오포노포노

호오포노포노를 하는 방법은 쉽고 간단합니다. 마음속으로 조용히 다음과 같이 말해보세요.

'미안합니다 용서하세요 (감사합니다) 사랑합니다'

지속적으로 꾸준히 수시로 해야합니다. 별거 아닌 것 같지만 생각보다 큰 효과를 얻을 수 있습니다.

여기서 '미안합니다 용서하세요 (감사합니다) 사랑합니다' 라고 말하는 것은 '모든 것을 덮고 무조건 용서하고 사랑합시다' 라는 그런 뜻이 아닙니다. 불행한 기억과 마음, 감정, 고정관념 등을 정화하고 치유하기 위해서 하는 것입니다.

'미안합니다 용서하세요 (감사합니다) 사랑합니다' 이 말을 하면 불행한 기억과 마음, 감정, 고정관념 등을 정화하고 치유하는 효과가 있습니다.

이렇게 하면 마음과 감정이 정화되고 치유되어 마음이 편안해지고 감정에서 벗어날 수 있게 됩니다. 감정에서 벗어나면 문제의 원인을 볼 수 있게 되고 원인을 제거하여 문제를 해결 할 수 있게 되는 것입니다.

호오포노포노는 불행한 기억과 마음, 감정, 고정관념 등을 정화, 치유하고 문제의 원인을 제거하여 문제를 해결하는 것입니다. 불행한 기억과 마음, 감정, 고정관념 등이 모든 문제의 원인이라는 것이지요.

이러한 문제의 원인을 제거하기 위해서 마음속으로 자기 자신에게 조용히 '미안합니다 용서하세요 (감사합니다) 사랑합니다'라고 말하는 것입니다.

미안합니다 용서하세요 (감사합니다) 사랑합니다

나사또

'미안합니다 용서하세요 (감사합니다) 사랑합니다' 라고 말하는 것이 내키지 않는다면

'나는 나를 사랑합니다' 라고 말하는 것도 좋습니다.

호오포노포노와 함께 나사또를 추천합니다. 나사또는 마음 속으로 또는 소리를 내서 '나는 나를 사랑합니다 또 나는 나를 사랑합니다' 라고 말하는 것입니다. 나사또를 하면 호오포노포노를 하는 것과 거의 같은 효과를 얻을 수 있으며 수시로 끊임없이 해야하는 것 등 방법은 같습니다.

(나사또는 호오포노포노와 마찬가지로 글쓴이가 창안한 것이 아님을 밝힙니다.)

내면의 소리와 느낌 그리고 떠오르는 영감

호오포노포노와 나사또를 할 때 가장 중요한 것중 하나는 내면과의 연결입니다. '미안합니다 용서하세요 (감사합니다) 사랑합니다' 또는 '나는 나를 사랑합니다' 라고 말할 때는 내면과의 연결이 다른 때보다 더 잘 이루어지는데 이때 집중하고 있으면 '내면의 소리와 느낌 그리고 떠오르는 영감'을 얻기가 훨씬 더 쉬워집니다.

호오포노포노와 나사또를 할 때 '내면의 소리와 느낌 그리고 떠오르는 영감'에 집중하기 바랍니다. 호오포노포노와 나사또를 할 때 내면의 소리와 느낌, 영감을 얻을 수도 있습니다. 영감은 어느 순간 번뜩이며 뇌리를 스치면서 떠오르는 생각, 영상 등으로 찾아오는데 내면의 소리와 느낌과 동시에 또는 연결되어 오기도 합니다. 또한 '양심의 소리'도 내면으로부터 나옵니다.

그렇지만 내면의 소리와 느낌, 영감을 얻는 것에 집착하지는 않아야 합니다. 호오포노포노와 나사또를 할 때 '내면의 소리와 느낌 그리고 떠오르는 영감'을 놓치지 않도록 집중하는 것이 필요하지만 집착하게 되면 오히려 내면의 소리와 느낌, 영감을 얻을 수 없게 됩니다.

또한 자신의 이기심에서 나온 것을 내면의 소리와 느낌 또는 영감으로 오해하게 되는 경우도 있을 수 있으니 주의가 필요합니다.

내면의 소리와 느낌, 영감을 얻는 것은 처음에는 쉽지 않고 분명하지 않을 수도 있습니다. 그렇지만 '내면의 소리와 느낌 그리고 떠오르는 영감'에 집중하면서 호오포노포노와 나사또를 꾸준히 하면 어느 순간부터 점점 쉬워지고 분명해지게 될 것입니다.

내면의 소리를 듣고 그것을 용감하게 실천할 때 우리는 어떤 즐거움과도 비교할 수 없는 진정한 '창조의 기쁨'을 누릴 수 있습니다. 그렇게 가슴(내면)에서 시키는 것을 실천할 때 의식이 더욱 성장하며 자신감이 더 커지고 마음이 더 크고 강해집니다. 단지 그것이 내면이 아닌 자신의 이기심에서 나온 것일 수도 있으니 주의할 필요가 있습니다.